Традиционални железнички телефонски системи за хитне случајеве више не задовољавају потребе модерног железничког превоза. Надоградња је од кључне важности за безбедност путника и оперативни континуитет.опрема за железничку комуникацију, укључујући напреднеVoIP железнички телефонјединице, пружа суштински подстицај. Ово обезбеђује ефикасножелезнички интерфонски системи робустансистем за комуникацију у хитним случајевимада задовољи стално растуће захтеве.
Кључне закључке
- Стари железнички телефонски системи за хитне случајеве су опасни. Они изазивају прекиде у комуникацији и доводе путнике у опасност.
- Модерна железницасистеми за телефонске разговоре у хитним случајевимануде јасну комуникацију. Користе паметне функције и вештачку интелигенцију за брже одговоре и бољу безбедност.
- Надоградња ових система је важна. Она помаже железницама да задовоље нове захтеве и одржава безбедност људи.
Узнемирујућа стварност: Зашто „стари телефони“ не успевају у модерном железничком превозу
Застарела технологија: Рецепт за катастрофу за железничке телефонске системе за хитне случајеве
Стари комуникациони системи на железницама представљају значајне ризике. Ови застарели системи често се ослањају на аналогну технологију, којој по својој природи недостаје јасноћа и поузданост модерних дигиталних решења. Лош квалитет звука, честе статичке сметње и прекиди веза су уобичајени проблеми. Такви недостаци отежавају, ако не и немогуће, критичну комуникацију током ванредних ситуација. Штавише, овим старијим системима често недостају основне функције попут директног приступа хитним службама или интегрисаног праћења локације. Такође су подложнији сметњама из околине, укључујући електромагнетну буку из возова или тешке временске услове. Ослањање на такву застарелу технологију ствара опасну рањивост, претварајући потенцијални инцидент у потпуну катастрофу.
Растући захтеви модерног железничког транзита преоптерећују старе системе
Модерни железнички транзит се суочава са невиђеним изазовима, а старикомуникациони системиједноставно не могу да прате корак. Број путника наставља да расте, а сложеност мреже се повећава, стављајући огроман притисак на постојећу инфраструктуру. Железнички оператери морају да управљају оперативним поремећајима приликом надоградње старе железничке инфраструктуре, балансирајући хитност модернизације са минимизирањем прекида услуге. Интеграција нових технологија са застарелим системима такође представља значајну препреку, јер старије платформе често нису компатибилне.
Модерне железничке операције захтевају сталну будност и брз одговор. Оператери морају оптимизовати ресурсе за одржавање, јер ручне инспекције захтевају много рада и ограничавају квалитет инспекције. Такође је потребно пратити стање возног парка са све већом потражњом, што традиционалне методе одржавања често отежавају стављањем возног парка ван употребе. Инспекција инфраструктуре попут опреме надземних водова (OLE) без утицаја на услуге је још један критичан изазов, јер кварови OLE могу проузроковати милионске дневне трошкове и велика кашњења. Штавише, стварање радионичких капацитета за растуће возне паркове и смањење ризика од кварова током употребе су од највеће важности.
Поред оперативних захтева, еволуирајуће потребе путника и понашање у путовању, промене након пандемије и технолошки напредак попут предиктивног одржавања заснованог на вештачкој интелигенцији захтевају робусне комуникационе основе. Регулаторне и политичке промене, економски притисци и налози климатских промена додатно компликују ситуацију. Ови вишеслојни захтеви преплављују традиционалне комуникационе системе, који никада нису били дизајнирани за такву сложеност или обим.
Цена неактивности: Више од самог новца за железничке оператере
Неуспех у надоградњи железничких телефонских система за хитне случајеве носи високу цену, која далеко превазилази финансијске импликације. Најзначајнији немонетарни трошак је ерозија јавног поверења. Када комуникација откаже током инцидента или када путници доживе непоуздану услугу због застарелих система, јавно поверење нагло опада.
Значајан пример је Northern Rail, национализовани железнички оператер у Великој Британији. Признали су да користе факс машине за пренос реда вожње возова, што је јасан знак застарелих метода комуникације. Ово ослањање довело је до оперативних кварова, честих отказивања услуга и ниског морала особља. Путници су трпели непоуздану услугу, што је резултирало широким негодовањем јавности и владе. Немогућност модернизације метода комуникације директно је довела до значајног губитка поверења јавности.
Недостатак транспарентности у комуникацији ствара неповерење међу свим заинтересованим странама. Једном изгубљено поверење јавности постаје невероватно тешко повратити. Лоша комуникација може створити „домино ефекат“ проблема у целој организацији, остављајући тимове у невољи, а купце фрустрираним. Поред штете по репутацију, неактивност директно угрожава безбедност. Одложени одговори, погрешна комуникација или немогућност брзог контактирања помоћи могу ескалирати мање инциденте у тешке несреће, што потенцијално може довести до повреда или смртних случајева. Оперативна неефикасност узрокована застарелим системима такође се претвара у изгубљени приход, повећане оперативне трошкове и смањену способност ефикасног реаговања на кризе. Права цена неактивности је сложена мрежа финансијских губитака, штете по репутацију и, што је најкритичније, угрожене безбедности путника и особља.
Појачање 2026: Шта нуде модерни железнички телефонски системи за хитне случајеве
Модерне железничке операције захтевају комуникационе системе који су не само поуздани већ и интелигентни и прилагодљиви. Година 2026. означава кључни тренутак за железничке оператере да прихвате напредна решења. Ови системи нуде значајна побољшања у безбедности, ефикасности и оперативној отпорности. Они превазилазе основне гласовне позиве како би обезбедили свеобухватне комуникационе платформе.
Кристално јасна комуникација, сваки пут, са напредним железничким телефонима за хитне случајеве
Модерни железнички телефонски системи за хитне случајеве пружају ненадмашну јасноћу и поузданост. То постижу поштовањем индустријских стандарда и напредном обрадом звука. Ови системи подржавају SIP RFC стандарде и уобичајене кодеке попут G.711 и G.722. Ово обезбеђује широкопојасни звук за јасан квалитет говора. Напајање преко Ethernet-а (PoE) поједностављује ожичење, а резервне батерије гарантују континуирану доступност чак и током нестанка струје.
Напредне функције драматично побољшавају разумљивост говора. Поништавање буке и широкопојасни звук чине разговоре јасним, чак и у бучним железничким окружењима. Механизми за одређивање приоритета позива, као што су VLAN означавање, DiffServ и одређивање приоритета пакета, одржавају квалитет гласа у преоптерећеним мрежама. Када дође позив, графички кориснички интерфејс контролне собе аутоматски приказује станицу и локацију. Ово омогућава бржи одговор. Могућности даљинског управљања, укључујући надоградње фирмвера путем TFTP/HTTP/HTTPS, даљинску дијагностику и SNMP/API-је за праћење статуса, побољшавају поузданост и поједностављују одржавање. Штавише, робустан хардвер са IP66/IP67 заштитом и IK10 заштитом од удара осигурава издржљивост у тешким транспортним окружењима.
Више од гласа: Интегрисана интелигенција у модерним железничким телефонским системима за хитне случајеве
Модерни железнички телефонски системи за хитне случајеве далеко превазилазе једноставну гласовну комуникацију.интегришите интелигенцију да бисте створилиобједињени комуникациони екосистем. Контролни центри користе софистициране конзоле које се интегришу са GSM-R мрежом. Ово омогућава праћење и управљање возним саобраћајем у реалном времену, подржавајући и рутинску и хитну комуникацију. GSM-R, најшире коришћени стандард за бежичну комуникацију у железницама широм света, олакшава комуникацију између возова и контролних центара железнице. Он чини фундаменталну компоненту Европског система за управљање железничким саобраћајем (ERTMS).
Ова интеграција значи да се хитни позиви из различитих извора – телефона, аналогног радио-уређаја у возовима, GSM-R, тунела и позива контролора возова – појављују у оквиру једног, обједињеног корисничког интерфејса. Фиксни GSM-R телефон делује као систем оператера за хитне случајеве. Ово обезбеђује континуирани рад уз минималне поремећаје, чак и ако дође до грешака у корисничком интерфејсу. Нови оперативни телефонски систем обједињује комуникационе везе за инспекторе кретања и контролоре возова. Сви доступни режими рада, укључујући аналогни и дигитални радио-уређај у возовима, оперативне телефонске линије, линије контролора возова, маневарски радио, линије звучника и аутоматске железничке телефонске системе, интегришу се у један оператерски уређај. Ово смањује број различитих комуникационих алата на радном месту инспектора кретања. Такође омогућава снимање свих позива путем интерфејса са уређајем за складиштење гласа. GSM-R обезбеђује комуникацију за диспечерство возила, дистрибуцију електричне енергије, даљинско управљање сигналима, праћење безбедности, одржавање и путничке услуге. Возачи користе GSM-R мобилне телефоне за слање гласовних порука и комуникацију са диспечерима контролног центра путем репетитора поред пута и релејних станица. Системи за контролу сигнала интегришу сигналну опрему, опрему за заштиту пружних прелаза и АТП системе. Они користе бежичну технологију попут GSM-R за комуникацију између система у возилу и система поред пута. Ова бежична комуникација омогућава диспечерима да управљају протоком саобраћаја и обезбеде безбедне брзине вожње.
Побољшане безбедносне карактеристике за брз одговор са новим железничким телефонима за хитне случајеве
Нови железнички телефони за хитне случајеве значајно побољшавају безбедност омогућавајући брже и координисаније реаговање током инцидената. До 2025. године, модерни системи ће користити вештачку интелигенцију за откривање аномалија и аутоматско упозоравање служби за реаговање. Ово ће значајно смањити кашњења људског реаговања. Овај напредак пројектује смањење ескалације инцидената за 20% и побољшање безбедности путника.
Ови напредни системи укључују посебна дугмад за хитне позиве на јавним железничким телефонима 4G. Ова дугмад директно повезују кориснике са обезбеђењем станице или службама за хитне случајеве ради хитне помоћи. Многи модели имају GPS интеграцију. Ово помаже службама за интервенције да брзо лоцирају позиваоца, омогућавајући бржи и циљанији одговор. Неки телефони укључују аутоматска упозорења за кварове система. Ово осигурава брзу идентификацију и решавање потенцијалних проблема.VoIP хендсфри AI телефониОбезбеђују тренутне и поуздане везе. Успостављају директну линију до оперативног контролног центра (OCC) или железничког контролног центра (RCC) у року од неколико секунди, минимизирајући кашњења у одговору. Корисници могу пријавити своју тачну локацију и детаљне информације о инциденту. Ово укључује природу ванредне ситуације, погођене пруге и укључено особље. Ово омогућава оператерима да брзо процене хитност и покрену диспеч. Систем интегрише упозорења о ванредним ситуацијама са инфраструктуром железничке сигнализације. Ово омогућава оператерима да покрену протоколе попут аутоматских ограничења блокова или заустављања возова. Такође се повезује са механизмима за искључивање вучне енергије за прекид струје. Функционалност гласовне команде заснована на вештачкој интелигенцији омогућава особљу да управља комуникационим системима без употребе руку. Могу да покрећу позиве или шаљу поруке гласовним упутствима. Ово ослобађа њихове руке за критичне задатке и побољшава безбедност. Алгоритми вештачке интелигенције филтрирају позадинску буку. Ово обезбеђује јасан пренос гласа у бучним окружењима. Ово је кључно за комуникацију критичну за безбедност и смањује неспоразуме, побољшавајући време одзива.
Скалабилност и осигурање будућности ваше железничке телефонске инфраструктуре за хитне случајеве
Модернизација инфраструктуре комуникационе мреже је кључна јер се железничке мреже шире и интегришу нове технологије. Ово се мора десити уз подршку постојећим системима. Застарели систем временске поделе мултиплексирања (TDM) има проблема са скалабилношћу. Због тога железнице усвајају пакетна решења за побољшане комуникације критичне за пословање. VoIP технологија обезбеђује јасан, дигитални пренос гласа преко IP мрежа. Елиминише ограничења аналогних система. Такође подржава велике брзине преноса података и ниске латенције потребне за модерне, брзе железнице.
Интеграција вештачке интелигенције трансформише телефоне у интелигентна оперативна средства. Они обрађују податке, аутоматизују задатке и побољшавају доношење одлука у мрежи. Сигнализациони и комуникациони системи вођени вештачком интелигенцијом предвиђају потенцијалне кварове анализирајући податке у реалном времену и откривајући аномалије. Ово обезбеђује континуиран и безбедан рад возова. вештачка интелигенција прати мрежни саобраћај како би открила необичне обрасце или сумњиве активности. Идентификује претње попут напада „човек у средини“ (MITM) или покушаја неовлашћеног приступа. Алгоритми за смањење буке покретани вештачком интелигенцијом филтрирају позадинску буку. Ово обезбеђује јасан пренос гласа у гласним оперативним окружењима. Ово је кључно за комуникације критичне за безбедност. Функционалност гласовних команди омогућава особљу да управља комуникационим системима без употребе руку. Могу да покрећу позиве, шаљу поруке или приступају информацијама користећи једноставне гласовне инструкције. Агенти вештачке интелигенције анализирају податке сензора како би означили аномалије. Предлажу промене руте или брзине. Такође пружају рана упозорења и богатију свест о ситуацији интегришући податке из SCADA, дневника сигнализације и система камера. Могућности вештачке интелигенције омогућавају проактивно откривање и спречавање претњи. Они претварају CCTV снимке у структуриране догађаје, откривајући људе, возила и необичне појаве. Модели вештачке интелигенције предвиђају кварове компоненти конзумирањем дневника температуре, временских серија вибрација и историје одржавања. Они предвиђају преостали век трајања и предлажу интервенције за смањење непланираних застоја. Аутоматска упозорења обавештавају релевантно особље о променама распореда или оперативним проблемима, смањујући ручне интервенције. Вештачка интелигенција анализира евиденцију комуникације, време одзива и обрасце интеракције. Ово идентификује трендове и потенцијална уска грла. Пружа увиде засноване на подацима за усавршавање оперативних процедура и подршку циљаним програмима обуке.
Кључна разматрања за имплементацију модерног железничког телефонског система за хитне случајеве
Имплементацијамодерни комуникациони системзахтева пажљиво планирање и стратешке одлуке. Оператори морају да процене тренутну инфраструктуру, одаберу одговарајуће партнере и обезбеде беспрекорну интеграцију са постојећим безбедносним протоколима. Овај проактивни приступ гарантује успешну транзицију и побољшану оперативну безбедност.
Процена ваше тренутне инфраструктуре телефонских услуга за хитне случајеве на железници
Пре било какве надоградње, неопходна је темељна процена постојеће комуникационе инфраструктуре. Ова процена идентификује тренутна системска ограничења, рањивости и области које захтевају побољшање. Оператори треба да анализирају поузданост, покривеност и функционалност својих тренутних железничких телефонских система за хитне случајеве. Такође морају узети у обзир старост опреме, евиденцију одржавања и усклађеност са важећим индустријским стандардима. Разумевање ових аспеката помаже у дефинисању обима надоградње и одређивању приоритета специфичних потреба. Ова процена чини основу за успешан пројекат модернизације.
Избор правог технолошког партнера за надоградњу вашег железничког телефона за хитне случајеве
Избор искусног технолошког партнера је кључан за успешну надоградњу. Оператори би требало да траже партнере са доказаним искуством уиндустријски комуникациони системиИдеални партнери нуде свеобухватне услуге, од пројектовања и интеграције до инсталације и одржавања. Поседују снажне сопствене производне капацитете, што обезбеђује контролу квалитета и поуздану испоруку. Сертификати попут ATEX, CE, FCC, RoHS и ISO9001 показују посвећеност међународним стандардима. Партнер са глобалним искуством и филозофијом усмереном на купца може да пружи прилагођена решења и дугорочну стратешку подршку.
Беспрекорна интеграција са постојећим безбедносним протоколима за железничке телефоне за хитне случајеве
Нови комуникациони системи морају се глатко интегрисати са постојећим безбедносним протоколима и оперативним процедурама. Ово осигурава континуитет и избегава прекиде. Модерни систем треба да допуњује тренутне оквире за сигнализацију, диспечерску службу и реаговање у ванредним ситуацијама. Компатибилност са наслеђеним системима, где је то потребно, такође је важна током прелазне фазе. Ефикасна интеграција минимизира захтеве за обуком и максимизира ефикасност реаговања у ванредним ситуацијама. Такође осигурава да целокупно особље може ефикасно да користи нове алате у оквиру утврђених безбедносних смерница.
Предводник: Иновације у технологији железничких телефона за хитне случајеве
IP-базирана решења за робусну железничку телефонску комуникацију у хитним случајевима
ИП решења представљају значајан корак напред за железничку комуникацију. Она превазилазе ограничења традиционалних аналогних система. Ови модерни системи омогућавају беспрекорну комуникацију између возача и кондуктера, као и између возача и контролних центара. Такође подржавају обавештења путника и комуникацију посаде. Двосмерни говор за јединице за позив помоћи у тоалетима и просторима за инвалидска колица је у складу са PRM стандардима. Аудио интерфејс синхронизује аудио поруке са визуелним приказима путем система за информисање путника. Софтвер за праћење амбијенталне буке аутоматски подешава нивое аудио излаза на основу буке вагона. Ови системи користе новију VoIP инфраструктуру и користе постојеће мрежне алате за праћење уређаја. VoIP алати и извештаји одређују квалитет услуге.
засновано на IP-ужелезнички телефонски системи за хитне случајевепобољшавају отпорност мреже путем свог основног IPPBX система. Сервер за позиве управља свим позивима, обрађујући аутентификацију, рачуноводство и администрацију. Овај сервер за позиве се повезује са јединицама Media Gateway (MGU) или јединицама удаљених линија (RLU) путем IP веза. Сва обрада на задњој равни је заснована на IP-у. За побољшану отпорност, сервер за позиве може бити конфигурисан за високу доступност у дистрибуираној архитектури обраде или централизованом режиму. Протоколи за балансирање оптерећења и контролу пријема позива додатно побољшавају перформансе. Дистрибуирана архитектура заснована на облаку пружа отпорност у комутационој структури на више локација. Ово осигурава непрекидну комуникацију чак и ако неке локације постану недоступне. Дигитални системи засновани на IP-у значајно побољшавају безбедност мреже, поузданост и скалабилност у железничким комуникацијама. Ово директно побољшава старије железничке телекомуникационе системе. Овим старијим системима често недостају модерни безбедносни протоколи. Стога су рањиви на сајбер нападе и оперативне кварове. Да би се побољшала отпорност мреже и осигурала континуирана комуникација, чак и уз напредне мере безбедности, кључна је редундантна телекомуникациона инфраструктура са аутоматским системима за пребацивање у случају отказа. Ово осигурава да комуникације остану оперативне чак и ако је део мреже угрожен кваровима или сајбер инцидентима.
Специјализовани железнички телефонски системи за хитне случајеве за захтевна окружења
Железничка окружења представљају јединствене изазове. Специјализовани железнички телефонски системи за хитне случајеве решавају ове захтевне услове. Њихово кућиште је направљено од високочврсте ливене алуминијумске легуре са значајном дебљином зида. Ово пружа изузетну издржљивост и отпорност на ударце. Класа заштите IP67, чак и са отвореним вратима, и запечаћена врата штите унутрашње компоненте од загађивача. Ова издржљива слушалица има пријемник компатибилан са слушним апаратом и микрофон са поништавањем буке. ОсветљеноТастатура од нерђајућег челикаМоже се конфигурисати за SOS, понављање и друге функције. Ови системи подржавају 2 линије SIP, SIP 2.0 (RFC3261), G.711, G.722, G.729 аудио кодове и различите IP протоколе. Подршка за G.167/G.168 код омогућава рад у пуном дуплексу. Раде на температурама околине од -40℃ до +70℃, атмосферском притиску 80～110KPa и релативној влажности ≤95%. Степен корозије WF1 је стандардан. Опрема укључује компоненте и системе за управљање топлотом дизајниране за широк спектар радних температура. Ово осигурава поузданост у различитим глобалним условима. Основне карактеристике дизајна укључују монтажу на ударце и робусне компоненте. Оне издржавају континуиране вибрације и јаке ударце од догађаја попут проклизавања точкова или наглог кочења. EMI заштита и филтрирање одржавају интегритет сигнала због значајних сметњи од вучних мотора, система напајања и радио опреме. NEMA и IP заштићена кућишта штите осетљиву електронику од загађивача из околине. Робусни системи за кондиционирање напајања и резервни системи подносе значајне варијације напона и електричну буку.
Свеобухватне комуникационе платформе које превазилазе само железничке телефоне за хитне случајеве
Модерне железничке операције имају користи од свеобухватних комуникационих платформи. Ове платформе интегришу различите технологије у јединствени, обједињени систем. Обједињени комуникациони систем комбинује јавни озвучни систем, гласовно узбуњивање, интерфон и мобилни радио. Овај приступ осигурава да сви комуникациони канали беспрекорно раде заједно. Омогућава централизовано управљање дневним обавештењима, безбедносним упозорењима и порукама о хитној евакуацији. Ова интеграција побољшава ефикасност, смањује трошкове и омогућава брже и координисаније одговоре током критичних ситуација. Организације могу развити свеобухватни систем масовног обавештавања о ванредним ситуацијама. Оне користе постојеће системе јавног озвучног система, дигиталну сигнализацију, телевизоре, десктоп рачунаре и телефоне. Ово омогућава брзо достизање сваког угла објекта током ванредне ситуације. Интеграција двосмерних радио уређаја као крајње тачке унутар система поједностављује обавештења о ванредним ситуацијама и елиминише додатне кораке. POWERTRUNK-ова TETRA решења пружају континуирану гласовну и преносну комуникацију за транспортна и транзитна тржишта. Ова решења подржавају метро и железничке мреже путем различитих апликација. То укључује гласовну комуникацију са возачима, разгласне системе и интерфонске системе. Такође управљају критичним подацима за аларме и дијагностику возила. NIS Rail интегрише више апликација трећих страна. Ове интеграције укључују TETRA радио, пунктове за помоћ, GSM-R телефоне и системе јавног озвучења и CCTV система.
Ове платформе обједињују комуникацију путем гласа, видеа и ћаскања са прецизним подацима о локацији у једном интерфејсу. Користе токове рада уз помоћ вештачке интелигенције за транскрипцију, превод и тријажу. Ово омогућава брзе и ефикасне реакције под стресом. Олакшавају сарадњу између агенција тренутним дељењем видео записа уживо и података о инцидентима са локалним органима реда и хитним службама. Нуде отпорност на велике разлике кроз cloud-native архитектуру са високим временом рада на обради долазних позива 911. Подржавају реаговање на инциденте са опасним материјалима дељењем видео записа уживо са места исклизнућа ради процене пре доласка. Омогућавају координацију више јурисдикција повезивањем локалних реаговајућих служби преко окружних и државних линија са заједничким приказом инцидента. Омогућавају даљинску верификацију коришћењем видео записа уживо за инциденте приступа или безбедности на железничким станицама без потребе за распоређивањем особља на лицу места. Ово побољшава безбедност и поузданост. Смањује оперативне трошкове. Штити инвестиције у инфраструктуру и возни парк. Обезбеђује високу поузданост са свеобухватним дизајном редундантности (99,999% поузданости). Подржава глатку еволуцију комуникационих технологија. Пружа комплетна решења која испуњавају опсежне спецификације железничке комуникације и предвиђају будуће захтеве. Ово побољшава безбедност путника и гради веће поверење јавности. Побољшава сарадњу између агенција. Нуди исплативу скалабилност. Јача отпорност и спремност за ванредне ситуације кроз проактиван, безбедан и скалабилан комуникациони екосистем за свакодневне операције и реаговање на кризе.
Надоградња железничких телефонских система за хитне случајеве је сада од кључне важности. Модерна решења нуде значајне предности у безбедности, ефикасности и поузданости. Железнички оператери морају да процене тренутне системе. Требало би да инвестирају у технологију спремну за будућност. Ово испуњава захтеве за 2026. годину и надаље.
Честа питања
Које су главне предности модерних железничких телефонских система за хитне случајеве?
Модерни системи значајно побољшавају безбедност, ефикасност и поузданост. Они пружају кристално јасну комуникацију и интегришу интелигентне функције за брз одзив. Ово обезбеђује континуитет рада.
Како нови железнички телефони за хитне случајеве обезбеђују јасну комуникацију у бучном окружењу?
Напредни железнички телефони за хитне случајеве користе поништавање буке и широкопојасни звук. Такође имају робустан хардвер са високим IP заштитом. Ово гарантује јасан квалитет говора, чак и у бучним железничким условима.
Како вештачка интелигенција побољшава функционалност модерних железничких телефонских система за хитне случајеве?
Вештачка интелигенција интегрише интелигенцију за откривање аномалија и аутоматска упозорења. Омогућава функционалност гласовних команди и предиктивно одржавање. Ово побољшава време одзива и укупну поузданост система.
Време објаве: 23. јануар 2026.